Електронното впръскване на гориво (EFI) е система за подаване на гориво, която директно впръсква определено количество гориво в цилиндъра или всмукателния колектор с помощта на инжектори. Инжектираното количество се определя от продължителността на захранване на соленоидната бобина на инжектора (т.е. ширината на импулса на инжектиране). ECU, въз основа на сензорни сигнали, прецизно контролира количеството на впръскване чрез контролиране на времето за отваряне на инжектора и момента на впръскване.
Системата Common Rail с високо{0}}налягане се състои главно от горивна помпа с високо{1}}налягане, Common Rail и електронно управлявани инжектори. Въз основа на управляващи сигнали от ECU, електронно контролираните инжектори контролират отварянето и затварянето на соленоидните клапани, впръсквайки гориво от релсата за високо-налягане в горивната камера при зададено време на впръскване, количество и скорост. Налягането на впръскване може да достигне над 2000 бара и може да извършва множество инжекции, включително пред{6}}инжектиране и основно впръскване.
Пиезоелектричните инжектори използват пиезоелектричния ефект за постигане на бърз и прецизен контрол на иглената клапа. Тяхната скорост на реакция е по-бърза от тази на традиционните инжектори с електромагнитен клапан и имат по-ниска консумация на енергия при задействане и по-висока точност на управление.
Технологията за композитно впръскване съчетава впръскване във всмукателния колектор и директно впръскване на цилиндъра, превключване или работа в тандем при различни работни условия, като студен старт на двигателя, ниско натоварване и високо натоварване.